5号线首台盾构机始发 将沿淞江路下穿一号桥及斜

  右图:昨天,苏州轨道交通5号线首台盾构机在苏州工业园区车斜路站始发。  □记者 杭兴微 摄

  右图:昨天,苏州轨道交通5号线首台盾构机在苏州工业园区车斜路站始发。  □记者 杭兴微 摄

苏报讯(苏报融媒记者徐蕴海)昨天上午10时许,苏州轨道交通5号线首台盾构机在车斜路站始发,拉开了5号线盾构施工的序幕。按照计划,5号线将于2021年6月开通试运营。

根据规划方案,5号线西起吴中区集散中心站,东至园区阳澄湖站,全长44.1公里,设站34座,将吴中胥口、木渎南部、高新区、古城区以及园区综合商务城等城市核心片区有效串联。

此次盾构施工地即星湖街站—车斜路站区间属于5号线12标,由中铁十四局承建。5号线12标项目部办公室主任李闯介绍,该区间单线隧道全长752米,沿淞江路下穿一号桥及40米宽的斜塘河河道。由于此次施工项目位于园区主干道路上,地下管线错综复杂,施工难度较大。自开工以来,项目部全力推进前期工作,在5号线全线施工中率先实现了地连墙开工、基坑开挖、顶板封顶、盾构机组装调试完成等任务。

据介绍,自2016年6月开工建设以来,5号线目前已有18个车站完成了主体结构围护施工,10个车站正在进行主体结构施工,1个车站主体结构封顶。昨天的盾构始发仪式上,苏州市轨道集团建设分公司第一党支部还与中铁十四局苏州项目部党支部签署了“共建联控,先锋同行”协议书。

(注:文中站名均为建设用名)

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